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          汽車模具_泊頭市興達汽車模具制造有限公司
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          興達汽車模具

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          我國汽車模具行業的現狀

          2013-02-21 12:02:57

          我國汽車模具行業近來發展快,進步也很大,但與高水平相比,仍存在明顯差距。主要表現在以下幾點:

          一、制造精度差。以密封件為例,許多人都反映,我國國產汽車密封性能不好。其實,這不僅與密封材料及密封件制造水平有關,與相關模具水平有直接關系。目前,外國的汽車企業都在實施"2毫米"工程,但在我國,單一零件還能夠做到,幾百個零件裝配到一起就沒有了,關鍵在于模具。

          二、模具壽命短。僅以鋁壓鑄模為例,水平已達100萬次以上,而我國只有20萬次,僅為外國水平的1/5。

          三、模具周期長。以前,我國汽車車型幾十年不變,汽車模具的也很慢。隨著競爭的激烈,汽車產品新換代速度加快,相應地要求模具行業縮短模具周期。目前,外國中型壓鑄模的周期僅為1-2個月,汽車覆蓋件模具周期為6-7個月,而我國則為外國水平的2-3倍。因此,國內一些較有的汽車模具廠雖有新模具的,卻常因跟不上汽車產品新換代的步伐而失去市場競爭力。

          造成上述問題的原因主要是我國汽車模具行業的企業結構不合理,軟件、管理及人員素質和外國水平相比差距較大。

          四、標準化程度低。汽車模具已進入標準化階段。外國的汽車模具基本是由好的模具制造商提供,模具商品化率在70%以上,還有許多模具標準件的企業,汽車模具標準件多達幾百種。而我國主要模具生產能力集中在各主機廠的模具分廠或車間內,模具商品化率偏低。"九五"期間雖然進行了企業結構調整,模具自產自配比例仍高達70%左右。在汽車模具標準件方面,我國也只有兩家有批量的企業。


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